Information

Information angående eftermontering av xenonlampor på bilar som är fabriksutrustade med halogenlampor.

Är det krångligt att installera?
Nej, det är i regel mycket lättare än man kan tro. Följ länken nedan för att komma till vår avdelning med guider.

Lampguider och installationsguider

Är det lagligt?

Halvljus: Enligt gällande lagar och förordningar skall fordon med xenonutrustade halvljus vara försedda med automatisk nivåreglering (höjdinställning), samt strålkastarspolning. Fordon med dessa lampor från fabrik har alltid denna utrustning. Saknas denna utrustning, eller om ljusbilden på annat sätt är felaktig, riskerar man anmärkning.

Dimljus: Eftermonterade xenonlampor i dimljus anses otillåtet enligt SBP’s lagtolkning.

Helljus: Eftermonterade xenonlampor är godkända i helljus enligt SBP’s lagtolkning.

Extraljus: Eftermonterade xenonlampor är godkända i extraljus enligt SBP’s lagtolkning. Är extraljusen E-märkta blir dock märkningen ogiltig.

Bilprovningen kontrollerar nivåreglering och strålkastarspolning i dimljus och halvljus, utan denna utrustning riskerar man en ombesiktning. Detta kan även kontrolleras vid en "flygande besiktning" på väg.


Vad betyder Kelvinskalan?

Kelvinskalan mäts i grader, och är ett mått på ljusets färg, och har alltså INTE med ljusets styrka att göra. Högre temperatur ger inte mer ljus, utan mest ljus fås av temperatur 4300K. En bil med originalmonterade xenonlampor har alltid denna färg, som avger ett krämvitt ljus. Detta är den högsta temperaturen (färgen) som är godkänd enligt lag att ha i halvljuset.

Bilar med projektorlinser kan se ut att ha ett blåare ljus än en bil med öppen reflektor, detta är en effekt av hur ljus bryts genom glaslinser. Lampor med blåare färg (6000K och uppåt) finns att köpa, se dock texten ovan ang. lagligheten.


xenonkit dimljus

JavaScript seem to be disabled in your browser.

You must have JavaScript enabled in your browser to utilize the functionality of this website.